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[Bronce]

Más de 30 muertos y 50 heridos al descarrilar un tren de pasajeros en Santiago

Más de 30 personas han muerto y 50 han resultado heridas -algunas de extrema gravedad- al descarrilar un tren Alvia en Santiago que cubría la ruta entre Madrid y Ferrol.

Los equipos de emergencias se encuentran trabajando en el rescate de otras personas, por lo que el balance podría ser aún peor. El tren transportaba a más de 200 pasajeros. Se ha habilitado el siguiente teléfono para familiares para obtener datos de los afectados: 981 551 100.

La prioridad ahora mismo es intentar sacar a las personas que se encuentran en el interior de los vagones afectados, que podrían ser en torno a 13. Muchos de esos vagones se encuentran volcados e incluso hay algunos ardiendo. De hecho, una intensa columna de humo puede divisarse desde lejos.

El siniestro se ha producido en una zona de acceso a Santiago, en Angrois, una parroquia de la capital gallega que se encuentra a unos cuatro kilómetros de la estación. Alrededor de las 20.42 de la tarde, por causas que aún se desconocen, uno de los vagones saltó por los aires, saltando el muro y aterrizando en una calzada próxima. Unos seis vagones han quedado de un lado del puente y otros cuatro del otro lado, además de la máquina.

La situación en la zona es desoladora. Los cadáveres están situados junto a las vías, tapados con mantas y al lado de los vagones, mientras decenas heridos se encuentran entre el personal de emergencia y los vecinos.

En la zona hay varias ambulancias, bomberos, agentes de la Policía Local y de la Policía Nacional. Las autoridades han pedido colaboración, mantas y agua a los vecinos. Incluso algunos de ellos han desplazado heridos en sus vehículos particulares hasta los centros sanitarios.

'Una curva difícil'

La zona del accidente es una curva cerrada que pertenece al trayecto del AVE Ourense-Santiago. Ya en la inauguración de este tramo, técnicos de Fomento calificaron esta curva como "difícil".

El tren -el Alvia 151- transportaba a unos 200 pasajeros, según las fuentes, precisamente en un día muy señalado porque esta noche empezaba la fiesta grande de Santiago. Nada más conocer el gravísimo accidente la Xunta ha suspendido cualquier acto. Se trata del primer accidente en una vía del AVE en España.

Las autoridades han hecho un llamamiento a la población para que se acerque al Hospital Clínico de Santiago y al Centro de Transfusiones de Galicia para donar sangre necesaria para atender a las decenas de heridos.

'Una gran explosión'

Un vecino de la zona ha declarado a Radio Galega que el accidente se escuchó como "una gran explosión y vio un vagón desplazarse varios metros, que quedó destrozado".

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, está siguiendo "al minuto" los datos que se van conociendo del accidente en permanente contacto con la ministra de Fomento, Ana Pastor, que se ha desplazado hasta el lugar del accidente, donde también está el presidente de Galicia, Alberto Núñez Feijóo. Con ambos ha conversado telefónicamente también el Rey para interesarse por lo sucedido.

De momento, el diputado del PP Celso Delgado ha explicado que "no hay una razón clara que explique lo sucedido porque la infraestructura estaba renovada recientemente".

También se desplaza en estos momentos a la zona un técnico especialista de Renfe para investigar las causas de lo ocurrido.

Fuente: http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/2 ... 93824.html

 

[Doble Jota]

El número de fallecidos asciende a unos 57..

 

[Bronce]

Cien euros de multa por llamar 'borregos' y 'perros del Estado' a dos policías de Castellón

La sección segunda de la Audiencia Provincial de Castellón ha condenado a un hombre a pagar 100 euros de multa por llamar a dos policías nacionales "borregos", "mercenarios" y "perros del Estado", según consta en la sentencia, hecha pública por el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana.

La Audiencia desestima así el recurso de apelación presentado por el imputado, acusado de una falta contra el orden público, y ratifica la condena incluida en la sentencia dictada el 20 de diciembre de 2012 que, junto a la multa de cien euros, incluye el pago de las costas procesales.

Los hechos ocurrieron el 11 de septiembre de 2012, tras una manifestación, en la plaza de la Muralla Liberal de Castellón, cuando el acusado "de forma deliberada e injustificada" llamó "borregos, mercenarios, secretas idiotas y perros del Estado" a dos agentes de la Policía Nacional que estaban de servicio en la zona.

La defensa del acusado expuso en el recurso de apelación que las declaraciones de los agentes "no fueron claras ni coincidentes entre sí, ni unívocas ni coherentes, sino que existen contradicciones y lagunas".

Además critica que sólo se tome como prueba condenatoria la declaración de los dos policías que, añade, ya conocían al denunciado, "ya que el mismo participa en la gran mayoría de movilizaciones similares".

De hecho, indica la defensa del imputado, "existe animadversión de los agentes hacia el denunciado" y pide que se invaliden como prueba sus declaraciones.

En el juicio de faltas la acusación insistió en que el condenado "faltó al respeto y consideración debida a los citados agentes de la autoridad quienes, aun encontrándose de paisano, estaban realizando las labores propias de su función".

El juez también señaló en la citada vista que las declaraciones de los testigos, entre ellos las de la diputada autonómica de Esquerra Unida, Marina Albiol -quien negó que el acusado hubiera lanzado ninguna "expresión ofensiva" a los policías- carecía de la "virtualidad suficiente" para desacreditar las "rotundas afirmaciones" vertidas por los agentes.

La Audiencia desestima ahora el recurso de apelación al considerar como "método probatorio válido" el testimonio de los efectivos policiales, que no ve como "contradictorio".

Dice además que "no existe ningún dato por el que se pueda pensar que existe algún tipo de resentimiento por parte de los agentes, sino todo lo contrario", e incide en que las expresiones vertidas por el acusado contra los policías "merecen el correspondiente reproche penal", "infringen el principio de autoridad" e impiden "el buen funcionamiento de la administración". Niega además que los efectivos de la Policía Nacional hubieran actuado "extralimitándose" en sus funciones.

Fuente: http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/2 ... 79030.html

 

[Bronce]

Al menos 77 muertos al descarrilar un tren en Santiago de Compostela

Santiago de Compostela vivía el miércoles los prolegómenos de su fiesta grande cuando el tren Alvia, que cada tarde-noche entra en la estación de la capital de Galicia procedente de Madrid y con destino a Ferrol, descarriló, a solo cuatro kilómetros de la parada con una fuerza brutal, de tal intensidad que uno de los ocho imponentes vagones voló a 15 metros de la vía. El accidente, registrado a las 20.41, ha dejado un saldo provisional de 77 muertos, según fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Galicia citados por AFP, y al menos 140 heridos, 20 de ellos muy graves. El recuento de víctimas no ha dejado de crecer durante toda la noche.

El delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez, ha afirmado esta mañana en la cadena SER que se harán las identificaciones "con un cuidado escrupuloso" y ha informado de que se desconoce aún la identidad de tres de los heridos muy graves. Está previsto que esta mañana llegue a Galicia el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y el presidente gallego, Alberto Núñez Feijóo, hará una declaración institucional. El presidente de la Xunta afirmó anoche que entre 10 y 20 heridos estaban “en situación comprometida” y 111 fuera de peligro. Los cuerpos de los fallecidos han sido trasladados al edificio Multiusos Fontes do Sar, donde los familiares están siendo atendidos por psicólogos.

En el convoy, formado por ocho vagones y dos máquinas, viajaban 222 pasajeros y cuatro tripulantes. Dos supervivientes relataron a EL PAÍS cómo sintieron que el tren tomaba una curva cerrada, bajo el viaducto de la principal autopista de peaje de Galicia; cuando abrieron los ojos, estaban rodeados de cadáveres.

El maquinista, que sufrió heridas leves, reconoció inmediatamente después del siniestro que el tren circulaba a 190 kilómetros por hora, en una curva cerrada en la que la velocidad está limitada a 80, aunque en la recta previa, preparada para el AVE, pueden alcanzarse los 250 kilómetros. Uno de los dos conductores que llevaba el convoy accidentado hizo una llamada por teléfono tras el descarrilamiento y no paraba de repetir: “Descarrilé, qué le voy a hacer, qué voy a hacer”, según la edición digital de La Voz de Galicia. Los dos conductores del Alvia se incorporaron a las tareas de rescate y ayuda a los heridos.

Este es el primer accidente con víctimas mortales en una línea de alta velocidad en España y el más grave siniestro ferroviario en los últimos 40 años. La vía había sido renovada para adaptarla a la alta velocidad, pero no el sistema de señalización. Un ingeniero de Adif, que reconoció desconocer las circunstancias exactas del accidente, explicaba el miércoles que es muy difícil que un tren descarrile solo por exceso de velocidad y que, aunque esa circunstancia aumentó la gravedad del siniestro, debió de existir alguna otra causa concurrente en la máquina o la vía.

Los vecinos del barrio compostelano de Angrois, junto al camino de hierro que lleva a la estación de la capital gallega, fueron los primeros e improvisados equipos de rescate que acudieron en auxilio de las víctimas.

Los residentes hablaban de un gran estruendo, de un torpedo de ruido y polvo y de unas vías sembradas de cuerpos en apariencia sin vida. En medio de la confusión inicial, los muertos y heridos se contaban por decenas. Los vecinos y los pasajeros supervivientes no paraban de alertar, horrorizados, de que la cifra definitiva de víctimas mortales sería estremecedora. Al filo de la medianoche, aún quedaban dos vagones sin revisar, uno de ellos reducido a chatarra.

Los profesionales del dispositivo de rescate tardaron cinco minutos en llegar al lugar, según han relatado algunos supervivientes. Y se encontraron un infierno. Teléfonos móviles sonaban en los bolsillos de algunos fallecidos, según contó entre lágrimas un agente de policía. Metralla, restos de chatarra y sangre por todas partes. Cuerpos dentro y debajo de los vagones, algunos mutilados. La Consejería de Sanidad asume que serán necesarias pruebas de ADN para lograr identificarlos.

En el primer vagón viajaba Óscar Mateos, un guardia civil de Cáceres que venía haciendo el Camino de Santiago. Se saltó parte de la ruta para llegar a la capital el día grande del Apóstol. Subió con su bici al tren en la parada de Puebla de Sanabria. Apenas sufrió heridas leves. Tras el primer impacto comprobó cómo los viajeros se fueron al suelo.

Los de las filas de la derecha notaron primero el golpe y después cómo se le venían encima los pasajeros de la izquierda. Hubo una avalancha. “La ayuda llegó en cinco minutos pero ese tiempo se hizo eterno. Ayudé a salir a gente con las piernas rotas y muchas magulladuras”, cuenta, aún aturdido, a las puertas del hospital. Muy cerca, un mexicano de mediana edad vaga por la explanada del complejo hospitalario en busca de noticias de sus familiares.

El tren Alvia, serie 730, un híbrido con tracción diésel y eléctrica, prácticamente nuevo, descarriló al tomar la curva más cerrada del recién renovado trayecto entre Santiago y Ourense, reformado para acoger la alta velocidad.

El convoy salió de la estación de Madrid-Chamartín a las tres de la tarde y tenía que haber llegado a Ferrol a las diez y media. Los ocho vagones volcaron y uno de ellos acabó convertido en un amasijo de hierros.

Un amplio despliegue de servicios de emergencia se desplazó al lugar rápidamente gracias a que la ciudad iba a vivir una de las noches, la de su patrón, en la que más policía y ambulancias se preparan. Miembros de este dispositivo reconocieron que esta coincidencia había facilitado la atención rápida a las víctimas.

La confusión que reinó durante los primeros momentos hizo que 20 minutos después de la colisión aún hubiese por las calles de la capital gallega algún policía que no había sido alertado y ambulancias buscando el lugar del siniestro. Bomberos en huelga de los parques comarcales de la provincia de A Coruña suspendieron su protesta por la precarización de sus condiciones laborales para colaborar en las tareas de rescate. Los actos programados para celebrar el Día de Galicia, tanto los festivos como los políticos, fueron suspendidos de inmediato en señal de duelo.

Todos los hospitales gallegos fueron movilizados para atender a las decenas de heridos, algunos en estado crítico. En el Clínico de Santiago, al que llegaron buena parte de ellos, se congregaron numerosos familiares, angustiados, que eran llamados continuamente por los servicios médicos para comunicarles el estado de sus allegados. Supervivientes desorientados vagaban por los centros sanitarios sin documentación ni móviles con los que poder contactar con los conocidos que les acompañaban en el trágico viaje.

La consejera de Sanidad, Rocío Mosquera, participó en las labores de información a las víctimas en el principal centro hospitalario de la capital gallega.

A la zona de Angrois se trasladó una enorme grúa para retirar los restos de los convoyes, de los que durante horas los efectivos de emergencias no cesaron de retirar heridos y cadáveres atrapados. Las autoridades utilizaron los medios de comunicación para pedir a los ciudadanos que no se acercasen a la zona del siniestro para evitar un atasco que dificultase la asistencia a las víctimas. Otro dato ilustra la fuerza del golpe que sufrieron los ocupantes del Alvia. Varios pasajeros relataron a EL PAÍS cómo vieron saltar por los aires los asientos fuertemente anclados de los vagones.

El Alvia es el ferrocarril más veloz que atraviesa este trayecto reformado para que en el futuro circulen por sus vías los AVE que comunicarán Galicia con Madrid. El impacto fue de tal magnitud que la máquina trasera del tren accidentado ardió y otro de los vagones voló sobre un talud a cinco metros de altura y quedó a 15 metros de distancia de las vías. El motor de una de las máquinas, una enorme mole, salió despedido por el choque.

La curva de la catástrofe ya fue escenario de un trágico suceso hace casi 12 años. En ese mismo lugar de Angrois, al sudeste de Santiago, se produjo otro accidente ferroviario en septiembre de 2001, cuando una niña fue arrollada por un tren.

Junto a la explanada en la que se celebran las fiestas del barrio, en la que el miércoles acabó uno de los vagones que salió despedido, había entonces una pequeña puerta de metal que daba acceso a las viejas vías de la línea convencional que comunicaba Santiago y Ourense. Mucho antes de que se comenzase a construir el AVE, los vecinos usaban esa puerta para acortar camino, pero aquel día se metieron por ella cuatro niñas para pasear en bicicleta junto a las vías. Un tren que pasó junto a ellas arrolló a una de las menores, mientras las otras tres lograron apartarse a tiempo para salvar su vida.

Los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado se afanarán ahora en aclarar las causas del accidente, aunque ya trabajan sobre la hipótesis del exceso de velocidad. Hasta el lugar de la tragedia, sobre el que se levantó una intensa columna de humo, se acercaron Núñez Feijóo, que al llegar admitió que los fallecidos iban a ser “muchos”; y la ministra de Fomento, Ana Pastor, entre otras autoridades.

Renfe facilitó un número de teléfono de atención a las víctimas y sus familias: 900 101 660. La policía judicial ya ha comenzado las labores para intentar identificar a las víctimas mortales. Los cadáveres fueron trasladados al pabellón multiusos del Sar, en Santiago, una ciudad para la que el 25 de julio estará ya siempre marcado por esta tragedia.

Aviso de Renfe

Renfe informa que debido al accidente ocurrido a las 20.41, los siguientes trenes ven modificado su recorrido:

-Alvia 722 Ourense-Madrid suprimido en origen, los clientes serán trasbordados al Alvia 351.
-Alvia 351 Madrid Chamartín-A Coruña circula desviado por Pontevedra.
-Alvia 11859 Ferrol-Madrid Chamartín suprimido en A Coruña trasbordo por carretera hasta Madrid.
-Alvia 11851 Madrid Chamartín-Ferrol desviado por Pontevedra.
-Avant 9211 A Coruña-Ourense trasbordo por carretera en Órdenes.
-Trenhotel 853 A Coruña- Chamartín desviado por Pontevedra.
-Trenhotel 851 Chamartín-A Coruña desviado por Pontevedra.

Fuente: http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/24/ ... 34192.html

Sigue la información de la catástrofe en directo

 

[Bronce]

El maquinista, bajo custodia policial, declara hoy como imputado

Llevaba más de un año operando la misma línea. Se la sabía de memoria. Hasta que descarriló su suerte. Francisco José Garzón Amo, de 52 años, no podrá olvidar jamás la curva de A Grandeira, a escasos cuatro kilómetros de Santiago. Lugar en el que han perdido la vida 80 personas tras accidente ferroviario en las cercanías de la capital de Galicia. «Somos humanos», se repetía tras el desastre.

Dijo que se quería «morir», una vez consciente de que el convoy había descarrilado, según reflejan las conversaciones entre la máquina ferroviaria y la sala que ya han sido transcritas.

Garzón Amo ha pasado las últimas horas recuperándose de sus heridas en un centro sanitario custodiado por agentes de la Policía Judicial. Según fuentes de la investigación, admitió en una conversación con el delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez, que en el momento del accidente el tren iba a 190 kilómetros por hora, cuando el límite de velocidad en esa zona es de 80 kilómetros hora. El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago ordenó a la Policía Judicial que le tome declaración este viernes como imputado. Tendrá que responder penal y civilmente si se determina que hubo un despiste.

El Tribunal Superior de Justicia de Galicia ha detallado en una nota que no ha pasado a disposición judicial y que el magistrado a cargo de la causa ha ordenado a la policía la custodia de la caja negra del tren, así el compendio documentos e informes que arrojen luz sobre el siniestro. También ha ordenado recopilar todas las grabaciones del siniestro e identificar a los testigos.

Comenzó a trabajar en Renfe hace 30 años prestando servicios auxiliares en la estación de Monforte de Lemos, de donde es natural. Se hizo maquinista hace diez. Después de pasar un tiempo en la línea entre Madrid y Barcelona, decidió pedir el traslado a Galicia hace tres años. Su madre estaba enferma y él, que reside en A Coruña, quería estar cerca de ella.

Divorciado, con 52 años, dedicaba algo de su tiempo libre a entrar en las redes sociales. Una afición que le ha provocado la animadversión de miles de internautas. Pese a que su perfil en Facebook ya ha sido borrado, no ha podido evitar las críticas hacia el maquinista por publicar hace cuatro meses una foto en la que mostraba que iba a 200 kilómetros por hora en el tren y hacía chistes: «Qué gozada sería ir en paralelo con la Guardía Civil y pasarles haciendo saltar el rádar. Je je, menuda multa para Renfe».

Fuente: http://www.lavozdigital.es/cadiz/rc/201 ... 60117.html

 

[Bronce]

Una intervención coordinada de Policía Nacional y Local detiene a 8 personas en la nave de un polígono

Una intervención coordinada de Policía Nacional y Policía Local de Málaga se ha saldado con la detención de un total de ocho personas, entre los que se incluye el propietario de una nave industrial de un polígono de la capital malagueña.

Los hechos tuvieron lugar en la madrugada del pasado día 18 de julio, cuando agentes de Policía Local de Málaga detectaron en la puerta de una nave industrial diversas maniobras de vehículos que llamaron la atención de los agentes, que realizaron comprobaciones y se coordinaron con efectivos del Cuerpo Nacional de Policía adscritos al servicio de radio patrulla de la Brigada provincial de Seguridad Ciudadana.

Mientras que llevaban a cabo las verificaciones ordinarias, detectaron cómo se descolgaban del techo dos individuos que pretendían darse a la huida, siendo detenido uno de ellos que agredió con una palanqueta a uno de los agentes de la Policía Local, produciéndole lesiones, según han informado desde la Policía Nacional en un comunicado.

Los policías comprobaron que en el interior de la nave había varias personas y que pese a las reiteradas demandas de la presencia policial permanecían ocultos en su interior, por lo que fueron requeridos los servicios de bomberos para acceder al techo de la nave industrial, donde comprobaron que habían realizado un orificio para acceder a su interior.

Los agentes, ante los indicios de hallarse escondidos dentro de la nave otros individuos, accedieron al interior y procedieron a la detención de seis hombres y una mujer que trataban de eludir la acción policial, interviniéndose durante esta operación, un fusil con mira telescópica y tres armas cortas, todas ellas de aire comprimido, con cartuchos de fogueos, y cuyas armas estaban modificadas.

Asimismo, agentes especializados de la Unidad de Delincuencia Especializada y Violenta de la Comisaría provincial de Málaga se hicieron cargo de las investigaciones correspondientes que resultaron con la detención del titular de la nave, propietario de las armas prohibidas intervenidas, siendo imputado por los delitos de tenencia ilícita de armas y contra el derecho de los trabajadores ya que varios de los detenidos en el interior de la nave trabajaban de manera clandestina para la industria allí ubicada.

Además, dos de los detenidos fueron imputados por un delito de robo con fuerza por el procedimiento de butrón y sobre otros tres, al hallarse de forma ilegal en España, se ha tramitado expediente de expulsión. Los detenidos pasaron a disposición de un juzgado de instrucción de la capital y las armas, que están siendo analizadas, han quedado intervenidas por las distintas modificaciones realizadas.

Fuente: http://noticias.lainformacion.com/polic ... QqXklkBm1/

 

[Bronce]

Ocho detenidos en una nave en la que se trabajaba de forma ilegal

Una intervención coordinada la de Policía Nacional y la Policía Local de Málaga se saldó con la detención de un total de ocho personas, entre los que se incluye el propietario de una nave industrial de un polígono de la capital malagueña.

Los hechos tuvieron lugar en la madrugada del pasado día 18 de julio, cuando agentes de Policía Local de Málaga percibieron en la puerta de un edificio industrial diversas maniobras de vehículos que llamaron la atención de los agentes, que realizaron diversas comprobaciones y se coordinaron con efectivos del Cuerpo Nacional de Policía adscritos al servicio de radio patrulla de la Brigada provincial de Seguridad Ciudadana.

Mientras que llevaban a cabo las verificaciones ordinarias, detectaron cómo se descolgaban del techo dos individuos que pretendían darse a la huida, siendo detenido uno de ellos que agredió con una palanqueta a uno de los agentes de la Policía Local, produciéndole lesiones, según se informó desde la Policía Nacional en un comunicado.

Los policías comprobaron que en el interior de la nave había varias personas y que, pese a las reiteradas demandas de la presencia policial, permanecían ocultos en su interior, por lo que fueron requeridos los servicios del cuerpo de bomberos para acceder al techo de la nave industrial, donde comprobaron que habían realizado un orificio para acceder a su interior.

Los agentes, ante los indicios de hallarse escondidos dentro de la nave otros individuos, accedieron al interior y procedieron a la detención de seis hombres y una mujer que trataban de eludir la acción policial, interviniéndose durante esta operación, un fusil con mira telescópica y tres armas cortas, todas ellas de aire comprimido, con cartuchos de fogueo, y cuyas armas habían sido modificadas.

Asimismo, agentes especializados de la Unidad de Delincuencia Especializada y Violenta de la Comisaría provincial de Málaga se hicieron cargo de las investigaciones correspondientes que dieron como resultado la detención del titular de la nave, propietario de las armas prohibidas intervenidas, siendo imputado por los delitos de tenencia ilícita de armas y contra el derecho de los trabajadores, ya que varios de los detenidos en el interior de la nave trabajaban de manera clandestina para la industria allí ubicada.

Además, dos de los detenidos fueron imputados por un delito de robo con fuerza por el procedimiento de butrón y sobre otros tres, al hallarse de manera irregular en España, se tramitaron expedientes de expulsión. Los detenidos pasaron a disposición de un juzgado de instrucción de la capital malagueña y las armas, que comenzaron a analizarse, quedaron intervenidas por las distintas modificaciones realizadas.

Fuente: http://www.malagahoy.es/article/malaga/ ... legal.html

 

[migue_coco]

Testimonio de los voluntarios que ayudaron en el accidente de tren en Santiago, cito:

"En esas laderas se aparecían las historias de la niña sin brazo, del bebé que murió en el acto bajo un vagón y de la embarazada que tuvo el tiempo justo de pedir un móvil y hablar con su marido antes de fallecer. Alberto tuvo más suerte, la mujer que atendía pidió que llamaran a su esposo. Ella mismo le dijo que estaba viva, y se recupera en un hospital. Otro extranjero vestido con un perfecto traje británico, descolgó el teléfono: «Tranquila, cariño, sólo ha pinchado el tren».

«Tenías que quedarte con dos o tres heridos, porque si no, se escapaban. Estaban idos y echaban a andar. Algunos no sabían hacia dónde ir y se metían en las llamas». Alberto vio a uno de ellos largarse por la pasarela de encima de las vías con la maleta a cuestas, como si nada hubiera pasado. Fueron más y ahora las autoridades les piden que llamen para decir que están bien. En los vagones de cola casi no había ilesos. Lo peor se lo llevaron los de atrás, que resbalaron sobre el foso de las cunetas de la vía. Cada rincón fue muerte para unos y salvacion para otros. En esa misma cuneta aguardaban agazapados algunas personas que se libraron de la muerte gracias al hueco.

Nadie sabe dónde están ni cómo salieron de allí. Mercedes Pazos no se explica cómo treparon desde la via y escalaron los taludes de cinco metros de altura en aquellas circunstancias. «No sé porqué, pero ninguno llevaba zapatos. Todos los habian perdido. Iban descalzos. Ni siquiera los que estaban menos heridos dejaban de temblar. Recuerdo a un chaval de 16 años que pese a las mantas apretaba los puños así y se estremecía».

Mercedes era ya parte de una cadena solidaria de vecinos y técnicos de emergencias que mitigaron el caos de la primera hora larga en el que cada cual luchaba como podía. Anxo Puga, que había salido corriendo cuando vio las catenarias arrancárselo de cuajo, sabía que no tenía camillas, «pero sí tablas», así que voló hacia su finca y trajo madera con la que transportar heridos, hacer puentes en los fosos de las vías y apuntalar lo que hiciera falta. Alberto Carnota, de 34 años, era uno de ellos: «Supongo que fuimos más humanos»."

Fuente: http://www.ideal.es/granada/rc/20130726 ... 61035.html

 

[Bronce]

El maquinista del tren de Santiago se niega a declarar ante la Policía

El maquinista del tren Alvia que se estrelló el miércoles en Santiago de Compostela, causando la muerte de 78 personas, se ha negado a declarar esta tarde ante la Policía, han informado a Efe fuentes de la investigación.

El conductor, Francisco José Garzón Amo, no ha querido contestar al interrogatorio policial en el Hospital Clínico de Santiago en el que permanece ingresado debido a que también resultó herido en el accidente.

Miembros de la Brigada de Policía Judicial acudieron esta tarde al hospital donde está custodiado para tomarle la primera declaración como imputado, pero el conductor ha decidido acogerse a su derecho constitucional a no declarar.

Fuentes policiales han afirmado a Efe que ya se preveía que esta iba a ser la actitud que adoptara el conductor a la hora de ser interrogado por los agentes.

El conductor fue detenido ayer a las 20.00 horas en el hospital en el que permanece ingresado imputado por "imprudencia", según ha explicado esta mañana en rueda de prensa el jefe superior de la Policía de Galicia, Jaime Iglesias.

Iglesias ha indicado que Francisco José Garzón Amo está "imputado por un hecho delictivo vinculado a la autoría del siniestro" y que la declaración policial se puede producir "en cualquier momento", mientras que la judicial podría tener lugar incluso en el centro hospitalario donde permanece detenido.

El jefe policial ya indicó que se tomaría declaración al maquinista "a la mayor brevedad", en el momento en que su situación médica lo permitiese.

El detenido puede pasar a disposición judicial en el mismo hospital.

Las fuentes consultadas no han podido precisar por el momento cuándo será puesto a disposición judicial, aunque todo hace prever que será el sábado.

Fuente: http://noticias.lainformacion.com/espan ... lR7LkZwG3/

 

[Bronce]

Los peatones infractores tendrán que someterse a controles de alcohol y drogas

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha anunciado este viernes que el uso del casco será obligatorio para ciclistas menores de edad en vías urbanas, previsiblemente a principios del año próximo, que es cuando estima que entrará en vigor el anteproyecto de Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, que el Consejo de Ministros ha aprobado este viernes y que también duplicará el importe de las multas por alcoholemia, pasando de 500 a 1.000 euros.

Además, ha adelantado que los peatones que cometan infracciones también deberán someterse a estos controles. La actual regulación permite hacer este tipo de controles a los peatones únicamente cuando son víctimas o participan en la producción de un siniestro.

En la rueda de prensa posterior al Consejo, el ministro ha señalado que la obligación del uso del caso para menores ciclistas ya se da en el caso de vías interurbanas, al tiempo que ha precisado que la legislación para los adultos se mantiene de la misma manera. En cualquier caso, el titular de Interior ha apuntado que, consciente del debate que genera esta medida, el Ejecutivo queda a disposición de la búsqueda de acuerdos sobre esta materia en una subcomisión de Tráfico y Seguridad Vial del Congreso, a través de la que se podrán introducir enmiendas (siempre que haya un acuerdo "con suficiente consenso") hasta la culminación parlamentaria.

Las previsiones del Gobierno son las de que esta primera parte de la reforma de seguridad vial sea remitida al Congreso en el mes de septiembre y termine su trámite parlamentario previsiblemente a finales de este año, para entrar en vigor a comienzos de 2014. Posteriormente, en la primavera del año que viene, iniciará la reforma del Reglamento General de Circulación.

A pesar de que Fernández Díaz ha resaltado que hoy "no es un día idóneo para hablar cómodamente" de siniestralidad (en alusión al accidente de tren en Santiago de Compostela), ha insistido en la necesidad de "seguir avanzando" en normativa de circulación para "ser un país pionero y cada vez más seguro" en seguridad vial. Entre las medidas recogidas en el texto, el titular de Interior ha señalado que la norma también regula la "tolerancia cero" para la conducción bajo los efectos de las drogas, así como el sometimiento a los controles de drogas y alcohol. La prueba será mediante saliva como medio habitual y la de contraste será un análisis de sangre, con sanciones de 1.000 euros.

En cuanto a la retención infantil, Interior pretende que el reglamento de circulación establezca el uso de la silla para menores en los asientos traseros en función de tallas y no de edad. El ministro ha adelantado que la previsión del ministerio es que la citada talla sea de 135 centímetros "salvo contadas excepciones". A día de hoy, la actual ley utiliza un criterio de edad que obliga a los menores de 3 años a viajar únicamente en el asiento trasero y con silla, y a los de un rango de edad de 3 a 12 años con silla, pero en el asiento delantero y trasero. En cualquier caso, este apartado se regulará en el reglamento posterior y el actual anteproyecto sólo "sentará las bases orientativas" en este caso.

La ley volverá a prohibir en vehículos el uso de detectores de radar, con una sanción de 200 euros y detracción de 3 puntos del permiso, que habían sido autorizados en 2009 al ser eliminados del reglamento durante su tramitación parlamentaria. "Creemos que es útil y conveniente para la seguridad vial volver a la situación anterior", ha señalado el ministro, quien ha recordado que los inhibidores de radar también están prohibidos.

Otra de las propuestas de esta iniciativa será la que permitirá la retirada del permiso de circulación cuando se inmovilice un vehículo hasta que se abonen los gastos de dicha inmovilización, o ampliar la posibilidad de inmovilizar vehículos en casos como la conducción sin el permiso para camiones o autobuses.

Además, contempla la creación de la conferencia sectorial de tráfico y seguridad vial, que tendrá como órgano colegiado al Ministerio del Interior y que contará con las comunidades autónomas que tienen transferidas competencias ejecutivas como Cataluña y País Vasco. En esta misma línea, ha establecido por ley la obligación de comunicar a la autoridad de tráfico, con carácter previo a su inicio, la realización de obras en las vías, ya que hasta ahora se establecía reglamentariamente.

Fernández Díaz ha celebrado la reducción del 19% de fallecidos en carreteras a día de hoy en comparación con el mismo periodo del año anterior, cuando ya se volvió a cifras de mortalidad similares al año 1960. Sin embargo, ha reiterado la importancia de "recordar dónde se está, porque se puede sentir orgulloso pero no autocomplaciente".

Fuente: http://www.diariodesevilla.es/article/s ... rogas.html

 

[Bronce]

La Policía pone en marcha el plan 'Comercio Seguro' para potenciar la seguridad de establecimientos comerciales

La Policía Nacional ha puesto en marcha esta semana el Plan 'Comercio Seguro' con el objetivo de potenciar la seguridad del sector comercial y reforzar el descenso de delitos y faltas cometidos en establecimientos comerciales.

De 2008 a 2012, las infracciones en comercios han descendido un 7,7 por ciento y tan sólo un 10 por ciento del total de delitos y faltas registrados en 2012 afectaron a comercios y establecimientos. La Dirección General de la Policía ha marcado entre sus líneas estratégicas la protección de la economía como uno de los aspectos esenciales de la seguridad.

Esto implica proteger el sistema financiero español y garantizar la seguridad en el comercio frente a la amenaza que representa la delincuencia.

Los secretarios de Estado de Seguridad, Francisco Martínez, y de Comercio, Jaime García-Legaz, junto al director general de la Policía, Ignacio Cosidó, y la directora general de Comercio Interior, Carmen Cárdeno, han presentado este plan dirigido a un sector que requiere una "especial protección, da empleo a casi dos millones de personas y representa el 12% del total de la economía española", según ha sostenido el secretario de Estado de Seguridad.

GUÍAS INFORMATIVAS PARA LOS COMERCIANTES

El Plan contempla la distribución de 1.000 guías con medidas de seguridad, que se repartirán entre los comerciantes y a través de www.policia.es; trípticos informativos y consejos preventivos que se divulgarán en los distintos perfiles del Cuerpo Nacional de Policía en las redes sociales.

Este Plan cuenta con la colaboración de la Dirección General de Comercio Interior del Ministerio de Economía y Competitividad, y el apoyo de la Confederación Española de Comercio para lograr una mayor difusión de los consejos preventivos.

Entre las acciones que se van a desarrollar, destaca el refuerzo de la seguridad ciudadana en aquellos espacios de mayor riesgo para los comerciantes, distribuidores o consumidores, proporcionándoles todo tipo de información sobre las medidas de seguridad que deberían adoptar para evitar convertirse en víctimas.

También se perfeccionarán los procesos de planificación y ejecución de las medidas policiales de lucha contra la delincuencia en el sector comercial, y se fomentará la colaboración con el personal de seguridad privada, intensificando el intercambio fluido de información operativa a través del Plan Integral Red Azul.

COMERCIO COMPETITIVO Y DINÁMICO

Las guías 'Comercio Seguro' quieren ayudar al comerciante a aumentar la seguridad de su establecimiento y a incrementar la calidad del servicio que prestan a sus clientes. La confianza y la seguridad son factores decisivos para un comercio más competitivo y dinámico.

Este documento analizará las medidas de seguridad del establecimiento: en el interior, en el perímetro y en los accesos; la seguridad en la distribución de los productos para evitar pérdidas a proveedores y comerciantes; las medidas de seguridad de los productos comercializados; la seguridad en el desarrollo de la actividad comercial; pautas en la gestión de fondos y sistemas de pago; la actuación aconsejada si se observa a una personas sospechosa o delincuente, y los pasos a dar en caso de ser víctima de un delito.

La guías también recogen las formas delictivas más comunes. Entre ellas destacan las distintas modalidades de hurtos como el chicle en joyerías; el capote; las bolsas recubiertas de aluminio para evitar el funcionamiento de los chips de seguridad, o la típica técnica de la mancha. Las estafas más habituales en los establecimientos comerciales en el pago con billetes o monedas; el cambio de códigos de barras; el cajero bloqueado o manipulado; el phishing; el carding o la venta fraudulenta de productos y servicios a través de Internet.

Fuente: http://www.diariosigloxxi.com/texto-ep/ ... omerciales

 

[Bronce]

La Policía italiana golpea a la mafia en una redada con cien detenidos

Un centenar de personas fueron arrestadas ayer en el marco de dos operaciones policiales realizadas en Roma y en la región sureña de Calabria contra diferentes organizaciones mafiosas de Italia.

Según informan los medios de comunicación locales, en Roma fueron emitidas 51 órdenes de arresto en un operación policial en la que participan cerca de 500 agentes y que supone una de las más extensas de las que se han llevado a cabo en la capital italiana.

Los detenidos, según los investigadores, son importantes miembros de diferentes clanes de Roma y de la isla de Sicilia, pertenecientes a las familias Fasciani, Triassi y D'Agati, que actuaban sobre todo en el litoral romano.

Las pesquisas han permitido desvelar diferentes elementos sobre el funcionamiento de estas organizaciones, desde el reclutamiento de nuevos miembros, hasta los acuerdos entre los clanes para repartirse el territorio.

La otra operación policial se ha concentrado en la localidad de Lamezia Terme, en la región sureña de Calabria, donde se han llevado a cabo cerca de 65 arrestos de personas relacionadas con la 'Ndrangheta, la mafia calabresa, y entre las que se cuentan varios empresarios, abogados, médicos y políticos locales.

Fuente: http://www.diariodesevilla.es/article/m ... nidos.html

 

[Bronce]

El maquinista declarará hoy ante el juez

El maquinista del tren que descarriló el pasado miércoles en Santiago de Compostela, Francisco José Garzón, pasará hoy a disposición judicial acusado de homicidio por imprudencia. El conductor, que se negó a declarar ante la Policía en el Hospital de Santiago, fue dado de alta ayer y trasladado a la Comisaría, desde donde hoy será trasladado ante el juez antes de que, por la tarde, se cumpla el límite legal de 72 horas para hacerlo.

La situación legal de Garzón Amo, que sufre heridas leves, la confirmó el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, en una rueda de prensa que tuvo lugar en la comisaría a la que fue trasladado el maquinista. Previamente, durante su visita a la 'zona cero', acompañado por la titular de Fomento, Ana Pastor, el ministro aseguró que había "indicios racionales" de la responsabilidad del conductor del tren.

Con la finalidad de poder estar presente en la declaración de Garzón y conocer cómo evoluciona la instrucción, Renfe también se personará en la causa abierta. Así lo anunció anoche la compañía ferroviaria, que será representada por su servicio jurídico interno. Como trabajador de Renfe, el conductor tiene derecho a asistencia letrada pagada por la empresa pero no se ha precisado si el mismo abogado de QBE, que lo asistió cuando se negó a declarar ante la Policía, lo hará también en su pase a disposición judicial.
QBE es la aseguradora de responsabilidad civil patrimonial de Renfe y Allianz se hace cargo del seguro obligatorio de viajeros en lo relacionado con el accidente.

¿Qué pasó en la curva?

Las labores de investigación se centran en averiguar por qué el tren llegó a la curva de A Grandeira, a cuatro kilómetros de Santiago, con exceso de velocidad. El límite fijado para ese tramo es de sólo 80 km/hora, pero el Alvia superó la cifra y descarriló a más de 190 km/hora provocando la tragedia.

Las cajas negras del convoy servirán para conocer las causas del accidente, pero de momento "están custodiadas" por la Policía sin que se hayan abierto aún, aseguró ayer la ministra de Fomento, Ana Pastor.

Las 78 víctimas mortales del accidente han sido ya identificadas y en los hospitales gallegos siguen ingresados 71 heridos, 31 de ellos en situación crítica, de los que tres son menores, según la última información facilitada por la Xunta de Galicia.

Fuente: http://www.lavozdigital.es/cadiz/rc/201 ... 80842.html

 

[Bronce]

La Policía Local evita un 'macrobotellón' ilegal de menores en La Misericordia

La Policía Local ha frustrado un botellón convocado a través de las redes sociales que tenía previsto celebrarse anoche. Mi cumple-botellón será el 27 de julio, a las 21:30, en las letras de La Misericordia. ¿Dudas? Decídmelo por privado. Con este mensaje publicado en Twitter y en Tuenti anunciaba un menor de 15 años hace varias semanas una convocatoria en la playa a la que supuestamente acudiría "un mínimo de 200 personas".

Pero éste no fue el único canal del que los organizadores hicieron uso para lograr la máxima difusión, algo que facilitó en gran medida la labor preventiva que llevaron a cabo los agentes. Según pudo comprobar este periódico, varios carteles escritos a ordenador empapelaban estos días la zona próxima al Palacio de los Deportes Martín Carpena informando del evento.

En el anuncio, elaborado por unos amigos del protagonista, que cumplía 16 años, se alertaba de que debía ser "la fiesta de su vida" y "el fiestón del verano", por lo que, a renglón seguido, se invitaba a acudir a todo aquel que quisiera. Eso sí, aunque la convocatoria estaba abierta, en letra negrita aparecía remarcada la edad de los participantes, de entre 14 y 18 años, que ya habían confirmado su asistencia. El anuncio fue retuiteado en varias ocasiones por el propio homenajeado, que sin recato difundió la propuesta con su nombre real. La moraga es el 27 de julio. Alcohol y porros se trae uno los que quiera, puedes traer a quien quieras también, rezaba uno de los tuits, reproducido por decenas de usuarios.

Varios agentes especializados, tras comprobar la magnitud de los hechos, iniciaron el pasado lunes una investigación. Después de localizar el perfil del autor de la fiesta en el ciberespacio, se personaron en el domicilio de éste, donde tanto él como sus padres fueron advertidos acerca de la ilegalidad de beber alcohol en la vía pública.

El menor tomó cartas en el asunto y anuló la convocatoria. "A través de las redes conseguimos el teléfono móvil del chico e incluso pudimos saber quiénes son sus padres. Cualquiera podría haber accedido a esa información de un modo malicioso, por lo que estas herramientas, a veces, pueden convertirse en un arma peligrosa", aseveraron fuentes policiales, que recordaron que las fiestas ilegales pueden acarrear consecuencias trágicas.

Aun así, los agentes se personaron ayer en la zona de la playa donde estaba prevista la celebración de la fiesta para comprobar si realmente se había cancelado.

Fuente: http://www.malagahoy.es/article/malaga/ ... ordia.html

 

[Bronce]

Hasta cien efectivos entre Policía y Guardia Civil para proteger la valla

Los últimos asaltos a la valla de Melilla han merecido una rápida respuesta por parte del Ministerio de Interior, que reforzará la seguridad de la frontera tanto con nuevos efectivos como con innovaciones técnicas.

En el apartado del refuerzo humano, una nueva unidad del Módulo de Intervención Rápida (MIR) del Grupo de Reserva y Seguridad de la Guardia Civil ha llegado ya a la Ciudad Autónoma para prestar servicio a la valla, con lo que ya son dos unidades las que actúan en este perímetro en la actualidad. Cada una de estas unidades, especialistas en garantizar el orden público ante grandes concentraciones de personas, consta de una veintena de efectivos, con lo que el número total de personas desplegadas en la frontera de Melilla - contando Policía y Guardia Civil - llegaría al centenar.

Desde el pasado mes de mayo ya se pusieron en marcha las nuevas medidas de seguridad, que incluían estos dos grupos especiales, la presencia de un helicóptero de vigilancia y la ampliación de la plantilla de la Policía Nacional.

En principio, el delegado del Gobierno ha descartado la presencia del Ejército en la valla como sí ocurrió en las avalanchas de octubre de 2005, aunque asegura que este estaría preparado para actuar si su presencia fuera necesaria.

La valla tendrá más potencia eléctrica

El secretario de Estado de Seguridad, Francisco Martínez, indicó también que entre las mejores técnicas que se pueden aplicar a la valla fronteriza está la instalación de un nuevo sistema eléctrico que permita el mejor rendimiento de las cámaras instaladas a principios de año. Este año se sumó al sistema de vigilancia fronteriza un equipo de 42 cámaras, entre ellas modelos Domo - con capacidad para girar 360º, por lo que no dejan zonas muertas - teledirigidos desde el puesto de mando y cámaras térmicas.

Estos nuevos medios, unidos a los focos y sensores ya instalados necesitan de una nueva instalación eléctrica que garantice su máximo rendimiento, aunque se trata de una inversión muy costosa que ya estaría en marcha, aunque sin fecha de inicio. Esta nueva vigilancia, unida a las medidas implantadas hasta ahora – doble vallado de hasta cinco metros con paneles basculantes que dificultan la escalada y una sirga tridimensional en el medio – servirán para detectar mejor a los inmigrantes y dificultar su entrada hasta que llegue la Policía, aunque ninguna de ellas puede evitarla por completo.

El secretario de Estado de seguridad también ha indicado que ya están implantadas nuevas medidas de seguridad para evitar la entrada de coches ‘a lo kamikaze’ que también se ha registrado en los pasos fronterzos, eludiendo los controles policiales a toda velocidad. En este caso, la colocación de bloques de plástico y vallas abatibles 'estilo New Jersey' especialmente diseñadas para desplegarse ante el paso ilícito de vehículos, obligará a los mismos a reducir la velocidad en las zonas de entrada.

El CETI, en máximos

El Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes sobrepasa las 800 personas, una cifra que el delegado del Gobierno ha considerado asumible a pesar de que dobla la capacidad óptima del centro, que estaría en torno a la mitad. En cualquier caso, Abdelmalik El Barkani no ha querido hablar de sobreabundancia, teniendo en cuenta las cifras a las que se ha llegado en otras ocasiones y la entrada masiva de cerca de 200 inmigrantes en esta última semana.

En este sentido, el delegado celebra la rápida tramitación de algunas salidas, ya fuera por su repatriación o por el traslado a otros centros de la península, que han permitido asumir estas inesperadas llegadas.

Fuente: http://www.teinteresa.es/espana/efectiv ... 03941.html

 

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Detenida una pareja por querer introducir a una menor en el interior de una maleta de forma clandestina

Agentes de la Policía Nacional de la Brigada Provincial de Extranjería y Fronteras en el puerto de Málaga, en el ámbito de la Operación Paso del Estrecho (OPE), detuvieron a una pareja cuando supuestamente pretendía introducir clandestinamente a una menor, de 13 años, que fue encontrada en el interior de una maleta y que no es familiar de los ocupantes.

Según han explicado desde la Policía Nacional, al inspeccionar la llegada del barco de pasajeros procedente de Melilla, los agentes detectaron un vehículo conducido por un ciudadano marroquí, residente en España, de 29 años, acompañado de una ciudadana española, de 30 años, con su hija de seis años, y procedieron a la revisión de la documentación así como del vehículo en que viajaban.

Al acceder a la zona posterior del vehículo, los agentes sospecharon de una maleta de unos 70 por 50 centímetros, situada al fondo del habitáculo, con un peso "desproporcionado" por lo que procedieron a abrirla y hallaron en su interior a una menor de 13 años, que presentaba un cuadro de sudoración profusa y estaba desorientada y asustada, han manifestado en un comunicado.

Los policías requirieron los servicios de Cruz Roja del recinto portuario que tras una primera atención trasladaron a la menor a un centro hospitalario. Asimismo, detuvieron a los ocupantes del vehículo y como la niña asistida no es familiar de ninguno de los arrestados, tras hacerle el reconocimiento médico, se activó el protocolo de actuaciones con extranjeros menores de edad no acompañados, haciéndose cargo de la misma el Servicio de Protección de Menores de la Junta de Andalucía.

La menor de seis años, hija de la ciudadana española detenida, fue entregada a la abuela materna que se hizo cargo de la custodia hasta tanto resuelva el juez. Los detenidos, junto al atestado policial instruido, pasaron a disposición del juzgado de instrucción de Guardia de Málaga, así como el vehículo empleado en los hechos, según han indicado desde la Policía Nacional.

Fuente: http://www.ivecinos.es/portada/192-PROV ... stina.html

 

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Detenido un conductor que atropelló mortalmente a una niña de seis años en la carretera de la frontera de Ceuta

La Guardia Civil de Ceuta ha detenido al conductor del automóvil que este sábado a última hora de la tarde atropelló con resultado mortal a una niña de seis años a un kilómetro y medio de la frontera del Tarajal, en la carretera que enlaza el centro de Ceuta con el puesto fronterizo.

Según han informado fuentes policiales y sanitarias a Europa Press, el suceso ha tenido lugar en la zona de Miramar Bajo-La Almadraba, donde se encuentran dos pasos de cebra habilitados para acceder desde la primera barriada hasta las playas más cercanas.

La niña, cuya identidad responde a las iniciales J.A.M., falleció durante la madrugada de este domingo en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital Universitario de Ceuta, adonde fue trasladada tras ser atropellada por el vehículo del detenido, sobre cuya identidad no se han facilitado más detalles que su nacionalidad, oriundo del Reino Alauita.

Sobre los detalles del suceso, que ha tenido lugar en una zona con velocidad limitada por la existencia de abundante tránsito de bañistas y deportistas, no se han proporcionado más informaciones.El arrestado pasará, previsiblemente este lunes, a disposición judicial.

Fuente: http://noticias.lainformacion.com/polic ... kyr0ctEN3/

 

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El juez deja en libertad con cargos al maquinista

El maquinista del tren que descarriló el pasado miércoles en Santiago de Compostela, Francisco José Garzón, ha quedado en libertad provisional sin fianza y han sido fijadas para él medidas cautelares tras admitir que la causa de este trágico siniestro ha sido una negligencia suya. Se le ha retirado el pasaporte y tendrá la obligación de presentarse cada semana en el juzgado. Además, el instructor lo ha inhabilitado para seguir pilotando ferrrocarriles.

El conductor, que se negó a declarar ante la Policía en el Hospital de Santiago, fue dado de alta ayer y trasladado a la Comisaría, desde donde hoy ha sido trasladado en furgón policial para comparecer ante el juez antes de que se cumpliera el límite legal de 72 horas para hacerlo.

Ninguna de las partes personadas, ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Galicia, ha solicitado prisión al no apreciarse riesgo de fuga ni de destrucción de pruebas. En primer lugar, señala esta fuente, se realizó en dependencias policiales una diligencia relacionada con su móvil y, tras la entrega del atestado policial al fiscal y a los abogados, el conductor comenzó a prestar testimonio.

La situación legal de Garzón, que sufre heridas leves, la confirmó el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, en una rueda de prensa que tuvo lugar en la comisaría a la que fue trasladado el maquinista. Previamente, durante su visita a la 'zona cero', acompañado por la titular de Fomento, Ana Pastor, el ministro aseguró que había "indicios racionales" de la responsabilidad del conductor del tren.
Con la finalidad de poder estar presente en la declaración de Garzón y conocer cómo evoluciona la instrucción, Renfe también se ha personado en la causa abierta.

Así lo anunció anoche la compañía ferroviaria, que será representada por su servicio jurídico interno. Como trabajador de Renfe, el conductor tiene derecho a asistencia letrada pagada por la empresa pero no se ha precisado si el mismo abogado de QBE, que lo asistió cuando se negó a declarar ante la Policía, lo hará también en su pase a disposición judicial. QBE es la aseguradora de responsabilidad civil patrimonial de Renfe y Allianz se hace cargo del seguro obligatorio de viajeros en lo relacionado con el accidente.

La Policía toma declaración a supervivientes

El testimonio del conductor es clave para saber qué pasó el miércoles a las 20.41 horas en la curva de A Grandeira en Angrois para que descarrilasen sus dos máquinas y los ocho vagones con el resultado provisional de 79 viajeros muertos y otros tantos heridos.

Todo apunta a un exceso de velocidad ,el tren circulaba a 190 kilómetros por hora en una zona limitada a 80, pero solo quien llevaba los mandos de la locomotora puede aclarar si fue propiciado o agravado por algún fallo mecánico o de seguridad o si se trató de un fatal despiste.

Fuentes que han asistido al pase a disposición judicial han explicado que la mayoría de las preguntas que se le plantearon al maquinista se centraron en intentar averiguar las razones por las cuales no frenó. Además, han descrito como "muy emotiva" la intervención del maquinista.

Por otra parte, la Policía también ha empezado a tomar declaración como testigos a supervivientes del descarrilamiento del tren, de forma que la Policía Judicial está contactando con los supervivientes que resultaron ilesos y aquellos que sus heridas le permitían desplazarse hasta dependencias policiales. En esta toma de declaraciones se les está preguntando a los pasajeros del Alvia accidentado cómo había transcurrido el viaje hasta el momento en que el tren descarriló. La Policía, que se encargó de elaborar el atestado sobre el siniestro que entregó al juez, intenta averiguar si los pasajeros habían percibido algo que les resultase extraño durante el viaje y cómo se desarrollaron los acontecimientos posteriores al descarrilamiento.

Fuente: http://www.lavozdigital.es/cadiz/rc/201 ... 90752.html

 

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Detenido por el intento de atropello a un policía local en Hondarribia

El conductor de un vehículo ha sido arrestado en Hondarribia (Gipuzkoa) después de que intentara atropellar a un agente de la Policía Local cuando había recibido la orden de alto. Por otro lado, un total de 13 personas han sido detenidas durante el fin de semana por la Ertzaintza acusadas de un delito contra la seguridad vial en las carreteras de Euskadi.

Según ha informado el Departamento vasco de Seguridad, los arrestos han tenido lugar en Iruraiz-Gauna, Aramaio, Durango, Bilbao, Zalla, Mungia, Ordizia, Hondarribia (2), Lasarte Oria, Arrasate, Bergara e Irun.

El arresto de Hondarribia se ha producido este domingo hacia las ocho de la mañana, cuando un varón ha intentado atropellar a un agente de la Policía local cuando había recibido la orden de alto. En un primer momento ha huido aunque tras una búsqueda conjunta de Ertzaintza y Policía local, el sujeto ha sido detenido por un agente municipal. El conductor se había refugiado con el turismo dentro del recinto de una villa de la localidad.

Por otro lado, el arresto de Ordizia se produjo pasadas las diez de la noche del sábado en el barrio de San Juan. El conductor de un turismo chocó con su vehículo contra un muro cerca del cementerio y dio una tasa de alcohol de 0,60 miligramos por litro de aire.

Asimismo, en la madrugada del sábado, también en Hondarribia, fue arrestado un ciudadano francés tras sufrir una salida de calzada con su automóvil en el alto de Gaintzurisketa de la GI-636. El acompañante resultó herido y tuvo que ser evacuado al Hospital Donostia.

Fuente: http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/28/ ... 02926.html

 

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“Vi un carrito de bebé. Me volví loco buscándolo, pero no lo encontré”

Cuando el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, y el director general de la policía, Ignacio Cosidó, llegaron el sábado a la zona cero del accidente ferroviario, vecinos de Angrois se acercaron a hablarles de uno de sus hombres. “Tienen que condecorar a un policía que hizo un trabajo impresionante. Llegó, dejó el coche con la puerta abierta y las llaves dentro, y se fue corriendo al vagón que cayó en la plaza. Salvó a mucha gente”, le dijo al ministro Isidoro Castaño, el vecino que grabó el vídeo de los primeros instantes después del siniestro. A su lado, el jefe de la policía de Galicia, Jaime Iglesias, asiente. Ya le habían hablado de él.

Se llama Juan Francisco Garrido, tiene 34 años y lleva siete en la Unidad Central de Caballería de la Policía Nacional. Vive en Madrid, pero había sido reclamado en Santiago como refuerzo del dispositivo de prevención de incendios hasta el 19 de agosto. Recibe a EL PAÍS en la comisaría de Santiago el sábado, pocas horas después de la visita de Fernández Díaz. “Está mal”, advierte un superior. Al enterarse de que en Angrois han pedido al ministro que le condecore, rompe a llorar, emocionado.

“Estaba muy cerquita, en el Monte do Gozo, con otros dos compañeros, Miguel Ángel García y Jorge Alfaro, cuando escuchamos por la emisora que había descarrilado un tren. Llegamos a Angrois en unos cuatro minutos, a las 20.45, más o menos”. Entonces, recuerda, eran los vecinos y los agentes de un coche de Policía Nacional y otro de la local los únicos que hacían frente a la situación: un tren descarrilado, un vagón ardiendo, otro estrellado en mitad de una plaza, decenas de personas atrapadas en un amasijo de hierros...

Vecinos de Angrois pidieron al ministro que le condecore: “Salvó a muchos”

“Entré dentro del vagón que estaba en la plaza. Vi los muertos, los heridos… Una mujer me llamó la atención porque estaba súper tranquila, sentada al lado de una ventana, y me dijo: ‘Estoy bien, ayuda a los demás’. Debía tener unos 38 años.”

Garrido no recuerda a la primera persona que sacó del tren. “No me acuerdo apenas de las caras. Sacas a la gente que puedes, que te está pidiendo socorro, con una pierna rota, un brazo amputado…”. Los que habían sobrevivido al descarrilamiento y al impacto de su vagón contra el suelo de la plaza, estaban sepultados por maletas, sillones y otros pasajeros. “Hubo que sacar también a los fallecidos para poder ayudar a los heridos”, explica. “Dentro hacía mucho calor, y nos costó mucho romper las ventanillas”.

Entró en varios vagones. Cuenta que caminaba por el techo, en medio del humo. “Lo que más me impactó fue un carrito de bebé sin el bebé. Me volví loco buscándolo, pero no lo encontré”. Garrido vuelve a emocionarse. En Madrid, explicará más tarde, suele cubrir la zona del Retiro. “Soy policía y he visto cosas duras: un apuñalamiento, un suicidio... pero nada como esto. Nunca se está preparado para algo así”.

Los vecinos de Angrois le recuerdan sacando a muchas personas del tren, pero Garrido no sabe decir cuántas. “Pude sacar a 15 o 20, no lo sé. Vivas y muertas”. Tampoco sabe cuánto tiempo estuvo dentro del tren. “Perdí el reloj. Serían las tres de la mañana cuando me fui”. Ayer estaba otra vez trabajando. “Lo mejor es intentar volver a la rutina y estar con los compañeros”. Con ellos, explica, puede hablar abiertamente del horror que vio, que vieron. Desahogarse. “Ellos son el mejor apoyo psicológico”.

“Sí me gustaría que pongas una cosa”, pide como favor. “Yo no soy ningún héroe. Soy un policía. Hice mi trabajo. Lo que hicieron los vecinos de Angrois sí fue impresionante”.

Fuente: http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/28/ ... 51961.html