Juego del Test. Escala BÁSICA.

[Dani Fdez]

A empezar el miércoles...

¿Cuál es el elemento de seguridad pasiva más importante?

A. Airbag.
B. Carrocería.
C. Cinturón de seguridad.

C fijo!
Aun teniendo en cuenta que el cinturón de puede considerar seguridad activa porque te mantiene sujeto al asiento, el cinturón es el elemento de seguridad pasiva por excelencia. El airbag sin cinturón de seguridad es sinónimo de muerte y la carrocería esta diseñada para que se deforme y dañe lo mínimo posible a el peatón en caso de atropello, considero que su seguridad pasiva existe pero es mínima.

 

[julioCNP]

C fijo!
Aun teniendo en cuenta que el cinturón de puede considerar seguridad activa porque te mantiene sujeto al asiento, el cinturón es el elemento de seguridad pasiva por excelencia. El airbag sin cinturón de seguridad es sinónimo de muerte y la carrocería esta diseñada para que se deforme y dañe lo mínimo posible a el peatón en caso de atropello, considero que su seguridad pasiva existe pero es mínima.

Una cosa es que digáis que es la C y lo argumentéis, pero de ahí a decir que la carrocería es mínima ya no sé yo, cuando te empotras contra un muro, yo creo que importante ya es, a lo mejor soy yo que no entiendo de coches

 

[Dani Fdez]

Una cosa es que digáis que es la C y lo argumentéis, pero de ahí a decir que la carrocería es mínima ya no sé yo, cuando te empotras contra un muro, yo creo que importante ya es, a lo mejor soy yo que no entiendo de coches

Opinión personal. Pero diría que la carrocería no salva vidas y el cinturón es el que más salva y de ahí que piense que es el elemento de seguridad pasiva más importante.

 

[pableras27]

Los cuatro principios que inspiran los objetivos y actuaciones del PECI son:
A) Generar oportunidades, ciudadanía, cohesión e interculturalidad.
B) Cohesión, multiculturalidad, ciudadania e inclusión.
C) Igualdad y no discriminación, ciudadanía, inclusión e interculturalidad.

 

[Dani Fdez]

Los cuatro principios que inspiran los objetivos y actuaciones del PECI son:
A) Generar oportunidades, ciudadanía, cohesión e interculturalidad.
B) Cohesión, multiculturalidad, ciudadania e inclusión.
C) Igualdad y no discriminación, ciudadanía, inclusión e interculturalidad.

B

 

[violetacnp]

Los cuatro principios que inspiran los objetivos y actuaciones del PECI son:
A) Generar oportunidades, ciudadanía, cohesión e interculturalidad.
B) Cohesión, multiculturalidad, ciudadania e inclusión.
C) Igualdad y no discriminación, ciudadanía, inclusión e interculturalidad.

B

 

[Spetsnaz]

Los cuatro principios que inspiran los objetivos y actuaciones del PECI son:
A) Generar oportunidades, ciudadanía, cohesión e interculturalidad.
B) Cohesión, multiculturalidad, ciudadania e inclusión.
C) Igualdad y no discriminación, ciudadanía, inclusión e interculturalidad.

Diría B, pero sin la total seguridad.

 

[Ĉiam Polico]

Los cuatro principios que inspiran los objetivos y actuaciones del PECI son:
A) Generar oportunidades, ciudadanía, cohesión e interculturalidad.
B) Cohesión, multiculturalidad, ciudadania e inclusión.
C) Igualdad y no discriminación, ciudadanía, inclusión e interculturalidad.

Diría la C

 

[Byzas]

Una cosa es que digáis que es la C y lo argumentéis, pero de ahí a decir que la carrocería es mínima ya no sé yo, cuando te empotras contra un muro, yo creo que importante ya es, a lo mejor soy yo que no entiendo de coches

Es la C.

La tendencia con la carrocería en nuestros días es intentar hacerla lo menos lesiva posible a la hora de atropellar o chocarnos contra alguien para no destrozarlo.

Sin embargo el cinturón te salva la vida aunque la carrocería se hunda nada mas tocarla.

 

[divi627]

Es la C.

La tendencia con la carrocería en nuestros días es intentar hacerla lo menos lesiva posible a la hora de atropellar o chocarnos contra alguien para no destrozarlo.

Sin embargo el cinturón te salva la vida aunque la carrocería se hunda nada mas tocarla.

Ese debate ya salió y para mi es muy dudosa la respuesta ya cuando diga el compañero la respuesta que da el test habrá debate, pero habría que definir importante,más veces actúa que es lo que dices tú o más vidas salva.(dato que no se si se tiene a efectos de la carrocería del cinturón

Hay un compañero que no me acuerdo que decia y puede ser
Carrocería más importante.
Cinturón más efectivo.

@pmh creó que era que a parte lo tenía en su temario así, lo malo es que en los temarios a la carrocería no se le da casi importancia normalmente y tiene mucha,ya no si si la que más o no.

Pequeños matices pero puede ser clave,está claro que sin cinturón te matas,pero con una mala carrocería también (y "buena" mirar Ayrton Senna)

Que conste que yo pensaba el cinturón ahora ya...no se que pensar, esta claro que la carrocería salva vidas y que por mucho cinturón una mala carrocería te mata por desaceleración, eso si te quedas bien sujeto jajaj.Y que sin cinturón una buena carrocería no hace nada,creo que en esto estamos todos de acuerdo.

 

[Ĉiam Polico]

A empezar el miércoles...

¿Cuál es el elemento de seguridad pasiva más importante?

A. Airbag.
B. Carrocería.
C. Cinturón de seguridad.

C

Me arriesgo con la B

C y voy a argumentar algo:

Ante un incidente o cuasi accidente en el que un vehículo a gran velocidad tiene que frenar de manera brusca y el vehículo da bandazos por la carretera sin llegar a colisionar con nada ¿ que elemento de seguridad pasiva hace su efecto? El cinturón. ¿La carrocería actúa? No.[emoji12]

Ahí queda eso.

Diría C, ya que llevar el cinturón reduce a la mitad la posibilidad de morir en un accidente...

C fijo!
Aun teniendo en cuenta que el cinturón de puede considerar seguridad activa porque te mantiene sujeto al asiento, el cinturón es el elemento de seguridad pasiva por excelencia. El airbag sin cinturón de seguridad es sinónimo de muerte y la carrocería esta diseñada para que se deforme y dañe lo mínimo posible a el peatón en caso de atropello, considero que su seguridad pasiva existe pero es mínima.

Es la C.

La tendencia con la carrocería en nuestros días es intentar hacerla lo menos lesiva posible a la hora de atropellar o chocarnos contra alguien para no destrozarlo.

Sin embargo el cinturón te salva la vida aunque la carrocería se hunda nada mas tocarla.

Ese debate ya salió y para mi es muy dudosa la respuesta ya cuando diga el compañero la respuesta que da el test habrá debate, pero habría que definir importante,más veces actúa que es lo que dices tú o más vidas salva.(dato que no se si se tiene a efectos de la carrocería del cinturón

Hay un compañero que no me acuerdo que decia y puede ser
Carrocería más importante.
Cinturón más efectivo.

Pequeños matices pero puede ser clave,está claro que sin cinturón te matas,pero con una mala carrocería también (y "buena" mirar Ayrton Senna)

Que conste que yo pensaba el cinturón ahora ya...no se que pensar, esta claro que la carrocería salva vidas y que por mucho cinturón una mala carrocería te mata por desaceleración, eso si te quedas bien sujeto jajaj.Y que sin cinturón una buena carrocería no hace nada,creo que en esto estamos todos de acuerdo.

La correcta sería la A. Airbag jajaja que nooo.

Es la B. argumentado con que el cinturón y los airbags solo sirven si ésta ha cumplido bien su misión.

Personalmente pienso que es muy ambiguo, quizás al ser, "seguridad pasiva" la que contribuye a evitar o reducir daños cuando el accidente se produce, sea la primera en actuar y quizás por ello las más importante.

A ver si alguien que lo tenga claro nos puede iluminar [emoji593]

 

[julioCNP]

La correcta sería la A. Airbag jajaja que nooo.

Es la B. argumentado con que el cinturón y los airbags solo sirven si ésta ha cumplido bien su misión.

Personalmente pienso que es muy ambiguo, quizás al ser, "seguridad pasiva" la que contribuye a evitar o reducir daños cuando el accidente se produce, sea la primera en actuar y quizás por ello las más importante.

A ver si alguien que lo tenga claro nos puede iluminar [emoji593]

Es más o menos lo que decía yo, ante un choque frontal el cinturón sirve, pero si el otro coche te come de poco vale, igual que con un choque lateral.
Y por cierto, discutible o no, lo que no es discutible es que la carrocería no sea casi nada importante, sobre todo para el peatón, eso no es así

¿Qué te hace aquí el cinturón si con el choque en sí mueres? Yo lo veo así vamos

 

[Dani Fdez]

La correcta sería la A. Airbag jajaja que nooo.

Es la B. argumentado con que el cinturón y los airbags solo sirven si ésta ha cumplido bien su misión.

Personalmente pienso que es muy ambiguo, quizás al ser, "seguridad pasiva" la que contribuye a evitar o reducir daños cuando el accidente se produce, sea la primera en actuar y quizás por ello las más importante.

A ver si alguien que lo tenga claro nos puede iluminar [emoji593]

Jajajaja se podría catalogar de subjetiva. Quién tiene la potestad para afirmar que que elemento de seguridad pasiva es el más importante? La DGT? Qué se manifieste!

 

[Spetsnaz]

Por más que busque, en todos lados aparece como el sistema de seguridad más importante del vehículo. Pero bueno.

 

[divi627]

La correcta sería la A. Airbag jajaja que nooo.

Es la B. argumentado con que el cinturón y los airbags solo sirven si ésta ha cumplido bien su misión.

Personalmente pienso que es muy ambiguo, quizás al ser, "seguridad pasiva" la que contribuye a evitar o reducir daños cuando el accidente se produce, sea la primera en actuar y quizás por ello las más importante.

A ver si alguien que lo tenga claro nos puede iluminar [emoji593]

Como dices es muy ambigua yo la planteé la misma el 12 de noviembre y sigo sin saber cual dará la DFP dado ie habría que mirar estadísticamente cual salva más vidas.

Si te guías por casi todos los libros de tráfico y de oposición es el cinturón todo sea dicho, pero por que muchas veces no se tiene en cuenta la carrocería.

Si me la tuviera que jugar el día del examen pondría la C la verdad,pero a ver si alguien nos da algún dato más oficial o estadísticas o algo jajaja.

Y aquí sabía que el test daba por buena la B,y expongo las dudas que tengo como todos,jajaja y el por qué de mis dudas también.

 

[julioCNP]

Antes afirmábais categóricamente que la C, y ahora decís que es subjetiva. Lo dicho accidente bestial, lo primero es la carrocería, después entraría en juego el cinturón, aunque la pregunta es muy rara y posiblemente recurrible para mi es la B, y sí, es subjetiva.

 

[divi627]

Antes afirmábais categóricamente que la C, y ahora decís que es subjetiva. Lo dicho accidente bestial, lo primero es la carrocería, después entraría en juego el cinturón, aunque la pregunta es muy rara y posiblemente recurrible para mi es la B, y sí, es subjetiva.

Es que es eso,por entra primero ¿es mejor? Si no te das también te puedes matar sin cinturón sin que haya golpe contra un objeto y ¿de qué serviría un cinturón en una moto? Salvaría muchas vidas(ejemplo de lo importante de tener carrocería).

Que cuando la pongan no nos pingan cinturón y carrocería juntos y ya está jajaja

 

[Dani Fdez]

Antes afirmábais categóricamente que la C, y ahora decís que es subjetiva. Lo dicho accidente bestial, lo primero es la carrocería, después entraría en juego el cinturón, aunque la pregunta es muy rara y posiblemente recurrible para mi es la B, y sí, es subjetiva.

Para mi es C fijo. Pero claro, quién dice que sea 100% la C? No hay documento oficial por parte de ningún organismo y eso a la DFP le da igual. Pero a un choque a poca velocidad es suficiente para que a la carrocería no le pase gran cosa y el conductor salga despedido del vehículo por no llevar el cinturón.

 

[Dani Fdez]

Pregunta:
En Word el tamaño de 72 puntos equivale a:
A) 1 pulgada, es decir a 2,56 cm.
B) 1 pulgada, es decir a 2,54 cm.
C) 1 pulgada.

 

[julioCNP]

Es que es eso,por entra primero ¿es mejor? Si no te das también te puedes matar sin cinturón sin que haya golpe contra un objeto y ¿de qué serviría un cinturón en una moto? Salvaría muchas vidas(ejemplo de lo importante de tener carrocería).

Que cuando la pongan no nos pingan cinturón y carrocería juntos y ya está jajaja

Para mi es C fijo. Pero claro, quién dice que sea 100% la C? No hay documento oficial por parte de ningún organismo y eso a la DFP le da igual. Pero a un choque a poca velocidad es suficiente para que a la carrocería no le pase gran cosa y el conductor salga despedido del vehículo por no llevar el cinturón.

Dudo que esta pregunta salga en el oficial, no debería al menos, por poner un ejemplo, vas en un coche último modelo de gran calidad y otro va en un coche más antiguo o uno que ves el anuncio y no sabes el motivo de ser tan barato, ambos con el cinturón. Chocan a 100km/h(por poner algo) al primero seguramente le llegue a actuar el cinturón porque la carrocería absorbió una gran cantidad de impacto mientras el otro con el choque ya esté muerto. Y sí, por entrar primero